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この検証だとリョクエンの充電器の方が優れているように感じますがなぜバッテリーを入れ替えて検証していないのでしょうか？メルテックで充電してダメなバッテリーをリョクエンで充電して復活するならリョクエンの充電器の方が優れていると思いますが今回の検証でははっきりとした検証にはなっていないと思います。単にバッテリーの問題では？とも思ってしまいます。
クロスチェックしてほしいですね。今のままだとリョクエンから案件みたいになってしまいますので・・・
ちょうど充電器を買おうと思っていたので、とても参考になりました。これを見てメルテックを買う決心がついた。とても重要なパーツなので交換時期を見誤らないようにしないと。寿命が来てるのに老体に鞭打って使うのは怖すぎる。メルテックで復活しないものは素直に新しい物と交換する方が吉。3年以上使ったバッテリーは延命してるに過ぎないし、出先で絶命されても困る。車関係は過保護なぐらいが丁度いい
バッテリー入れ替えての続編待ってます！
メルテックでダメだったバッテリーを、リョクエンで試してみるべきだと思う。リョクエンでもダメならバッテリーが完全ダメだったということになる。復活したらメルテックが劣っていたことになる。
同意します。この動画の検証の仕方には疑問が残りますね
同感です
このリョクエン充電器はサクラチェッカーで調べたら「危険」とでました買うのは個人の自由ですがお勧めはしません
この手の検証をするときは、クロスチェックをするのが基本です。そうしないと、原因の切り分けができないので。
全くその通りです。
RUclipsの自称実験動画は大概そんな感じですよ。それなりに真面目な実験は文章で提供されていますが、世の中には長い文章を読めない方も多いです。そんな方々の興味は自然とおもしろ動画へと誘導されます。基礎的な知識のない人が思い込みでやっているこの種の動画を、知識のない人が凄いと思い込んで喜んで見ているだけ。RUclipsの人気実験動画は大概そんな感じ。「またおばかなことやってる」と笑ってやってねちなみにマジ終わってる鉛バッテリーはパルス充電でも復活しません。パルス充電で何が起きているのかが重要なんですけどね・・・
ちなみにメルテックで検証したFBバッテリーをリョクエンで完全充電してみてください。それでHONDAバッテリーの数値に近い値が出るかですね。
コメントありがとうございます😊
@@H_C0921 ＠so-lm3bkさんと同じことを望みます。
私も仕事柄バッテリー充電器は頻繁に使うので両方持ってました。メルテックで認識しないバッテリーは何をしても復活しません！それが診断基準になるので便利です。リョクエン充電器はバッテリー破壊器です。ライトを一晩点けっ放しでバッテリー上がりした新品バッテリーを充電したら、見事にお亡くなりになりました。電池が爆発するスマホを製造してるお国の物です、使用は自己責任で。
私も中国製は信用していません
ちょうど迷っててこちらの動画を参考にメルテックを買いました
すいません、この方法は非推奨です。まず液面の高さを確認してください。低い場合、補水し、かつ比重が適正である事を確認して下さい。中の極板が露出してない状態にする必要があります、極板が露出した状態で充電を開始すると最悪、充電中に発生する水素ガスに引火、爆発を起こします。また充電中は液口線を全て外し、濡れ雑巾などを置き希硫酸の飛散防止を行なって下さい。
ユアサの動画を見ていたらバッテリーが爆発する動画見ました。
ハーレーのバッテリーあまり乗らないのでかなり弱くなってしまっていました。リョクエン購入しパルス充電し修復してみました。一回で無事成功、電圧新品近くまで上がりました。
とても参考になりました。クロスチェックをしてもらえれば尚良かったと思いますが、古い廃棄バッテリーを復活させるという旨の動画ですので、1.6Vから充電出来たリョクエンの方が今回の題名検証意図では優れていると判断出来ると思いました。そういう私はメルテックの充電器を保有していているのですがバッテリーを認識せず充電しない場合は他車からジャンプさせて強制認識させてから充電しています。
復活できなかった方のバッテリーをリョクエンでもやってみないと分からないんじゃない？
そうですよね。中古バッテリーなんだから比較対象にならないしこれでは検証にならないよね
そう思います😅メルテックの方のバッテリーは終わってるかもしれない🤣
お見事！ 検証の根本が欠落してますね！あのダメな バッテリーを復活できるか？ までを検証しないとね
1年8ヶ月使って、年末に室内灯を1週間つけっぱなしにして、0Vにまで完全放電してしまったカ●スバッテリーQ-100A3（CCA630）を手持ちの古いパルス充電器だと電圧が低すぎて交換ランプ点灯して充電出来ず、リチウム電池対応の新しいバイク用充電器を持っていたのでそれだと0Vからパルス充電出来て、48時間ほどパルス充電したが、パワー不足で4.5V位までしか回復せず、この動画に辿り着き、リョクエンのDC-200Plusを購入、4.5Vの状態から、サルフェーション除去の修復パルス充電を終了するまでワンセット24時間充電しただけで回復、併せて買ったCCAテスターでチェックしても13.42V 4.48mΩで抵抗値も低く新品のCCA実力参考値が785に対し、723.1と92%まで回復、100%GOODの表示、完全回復しましたびっくり😮‼️電解水が少し蒸発してしまってるので補充すれば、また表示窓がブルーにもどりそうです😊もう新しい2万円もするカオスバッテリー買って交換してしまったよどうすりゃいいんだ😂ちなみにバイク用充電器でバイクの2年前のバッテリーを100%まで充電しましたが、CCAテスターで測ったところ22.29mΩ 抵抗値が高め90%までにしかならず、このバッテリーもリョクエンの充電器をつかい修復モードでどこまでサルフェーション除去が出来るかやってみてますが、出力は0.2Aという値で100％の表示になってしまいどうやら動いていない様な気がするけど24時間おいてみます😊
バッテリーの個体差というか、劣化状態が違うのかも。充電器の性能の差ではない気がする。ダメバッテリーは水が入っているのか？ その辺も調べないとね。
メルテックのMP-220所有してます。充電器で復活しないバッテリーは寿命だと諦めて廃棄してます。リョクエンというメーカーは知りませんでした。2機種の検証していただきありがとうございました。
充電する前に補水しているんだろうか水が規定量ない状態で充電すると爆発する危険性がありますまた電極が脱落する可能性が上がります電圧が上がらなかったバッテリーは劣化ではなく故障していますどれだけ優れた充電器でも壊れたバッテリーは充電できません
メルテックの方のバッテリー、充電制御車バッテリーだったりしない？ メルテックの充電器のほうは、無茶をしない充電方法をチョイスして切り替わっているんだろうな。メルテックの充電器、バッテリーの種類変えないと、ちゃんと充電されてないのかも。中華の充電器そういうところ曖昧だから、ゴリ押し充電電圧かけたおかげで、死体に鞭打つ感じでバッテリーがちょっと戻ったのかも。
凄く為になりました。実は、今年始めにバッテリー上げてしまって（車のドアロックすら無反応）同じ、メルテ〇ク商品を検討してました。ただ、復旧しなかったら嫌でしたので、別途バッテリーは購入しつつ、一部の望みをかけて、予算最低で、2500ぐらい？ので復活はしました。今でも、そのバッテリーです。メーカーの安全性や仕様があるので、素人では判断つかないのですが、まともな充電器は買っておきたいなと思っていたので、とても参考になりました。
良くも悪くも日本メーカーの充電器はお上品で安全に関しても日本基準でプログラムされているのかな？と他方ナリフリ構わない御国の製品はパルスも電流もガリガリヤッてくれるので勢いがある（ここまで全くの私感）ダメなものに活を入れたい場合、後者の方が都合よかったりもしますね問題は双方の価格差があまりないこと。事故故障のリスク承知で安価品を選ぶか安全重視で考えるかまさに今ソレを悩んでおります
リョクエンの充電器はハイリスクをとって充電しているということなのではないかと感じました。メルテックのはセイフティーファースト。中国と日本では製品に対する考え方が違うのでは。
車に使えなくなったバッテリーは、家の中で電装品の動作確認などに使っています。ちょっと使う分には全く問題なく使え、電圧も正常です。ここで使っているリョクエンでパルス充電したら元通り車で使えるのでは（使わないけど）と思いました。興味深い比較でした。
4～５年ほど使用した、鉛バッテリーはパルス充電をしても復活はしません。バッテリーは充放電の回数です。充電をするとバッテリーの電極版が伸びて、内部で電極版がショートしたり、電極版に塗ってあるペースト状の活物質を塗り込んだものが脱落し電極版の容量が減ってきたりして、バッテリーのサイドが膨れて、物理的に故障しますので、３～４年ほど使ったバッテリーはパルス充電器でも完全には復活しません。パルス充電をしてみて復活したように見えるのは、バッテリー内部のサルフェーションが落ちて少しバッテリーの性能が回復したにすぎず新品の状態の８０パーセントから１００パーセントの状態に回復したわけではありません。今の自動車は、充電制御車なので、バッテリーを満充電にすることがないので、バッテリーのメンテナンスとして月に一度程度補充電するのにはよいと思います。なを、この手の自動充電器は、バッテリーの満充電まで充電する前に充電を終了してしまい、満充電まで充電することができません。新品バッテリーで、充放電回数の少ないバッテリーでバッテリー内部にサルフェーションが発生した場合ならパルス充電でバッテリーとしての性能を回復させることができる可能性があると思います。３～４年ほど使って悪くなったバッテリーは、内部の電極板も湾曲し内部抵抗が上がっているので、パルス充電してもそのバッテリーが持っている性能を回復することはありえません。それから、海外製のパルス充電器を密閉型のバッテリーに使うと、バッテリー爆発の危険があるためやめたほうがいいです。
検証ありがとうございます。恐らくですがHONDAバッテリーの方が劣化しておりFBのバッテリーは余力が多いと思われます。充電して電圧が下がるという事は、悪い事ではなく電気がたくさん流入している証拠です。メルテックを使用した事が無いの不明ですが一般的な充電器の場合、すっからかんのバッテリーで電気が入りやすい状態だと電圧がガクッと下がり一時的に10A~15A近い電流が流れていきバッテリーが回復していきます。電流値を2Aに制限しない方が良いと思われます。それでも状態が良い物なら完充電に20~30時間は掛かると思いますが。。😱
リョクエンは初期不良やパルスどころか普通の充電も出来ない不良品が多い
興味深い実験動画ありがとうございます。バッテリの故障原因の90%はサルフェーションで残りの10％のなかには内部短絡故障(2%)という報告があります。内部短絡すると充電しても蓄電されず電圧が上がりませんので今回の実験結果に相当しそうです。内部短絡の場合はサルフェーション改善のパルス充電では解消されないと思います。
オメガプロ（ACデルコ）の充電器での違いも見てみたい。
当方も仕事でオメガプロのパルス充電を使ってます。実際非常用発電機の起動バッテリーを１台復活させたんで性能は間違いないですよ!?(サルフェーション低減効果あり)
MeltecPlus MP-220買って使ってるけど、パルス充電でバッテリーの復活はできていないね。謎が解けました。今回はとても参考になる動画ありがとうございました。
復活できなかったバッテリーをリョクエンで充電してほしかった；；それで復活できるなら即リョクエン買います。その検証動画期待して待ってます。
👉それな
当然検証すると思って最後まで見たけど残念。
コメントありがとうございます、でもやりません、まで書き込むと信頼するけど、読んでて鼻くそほじってる場面が垣間見えれる
場合によって致命的な不具合や性能低下が起こる可能性があるから、メルテックの方は分からんちんな人が使ってもいいように敢えて危ない橋を渡ってないのかも知れないですね、知らないですけど。どんなのでも復活させたいなら単純な動作してくれるリョクエンの方がいいのかも。
メルテックのMP-230を愛用しています電圧が下がり過ぎて認識しないときは、別の正常なバッテリーを並列接続して騙してやると充電できます1回充電を開始してしまえば割と復活するパターンが多いですね
メルテックは全然CCA回復しないからなぁ。CCA値60%になったバッテリーを1週間繋いでも61%になった程度だった。壊しもしないんだろうけど、安全マージン取り過ぎでマイルド過ぎな感はある。
メルテックはアンペア数選べるのになんで一番低い2Aでやり続けてるんだろうか。弱ったバッテリーは最初大きいアンペアで電気流してやらないと入っていかないから、そこらへんを自動で制御するんだけど、ここまで悪いバッテリーだと自動では動いてくれないだろうから、手動でアンペア選びながらやればいいのに。これだとメルテックがかわいそうすぎる。 ただただやり方間違ってる。
2Aも入れ続けていれば数時間で10Vは超えますよ。 この電圧推移は通常の充電法では全く充電されていない、ってこと。１極板短絡になっていても６V位は簡単に行くはず。
サルフェーションを落とすには、15.5Vから17V程度の電圧を掛けつつパルスを行うといいそうですよ。市販の充電器では14.8Vが一般的なので、リョクエンは優れていますね。
というか17Vも掛ければそれだけでサルフェーションなんか完全に吹っ飛ぶ。車の電装系がぶっ壊れる電圧なので確実に切り離してやるしか無いが。アマゾンで売っている定電圧定電流装置は使い方さえ理解して注意して用いれば最強の充電器。極板がいかれていたりするものをあまり高電流無理に流し続けると水素ガスで爆発したり硫化水素で死亡事故になったりする可能性もあるが。
私はメルテックのパルス充電器で、完全放電済みの５年以上放置バッテリーを充電しましたよ。最初は何度やっても充電不可能のサインがでてましたが、とある思い付きを実行したところ、最終的には「ＦＵＬ」と表示されました８時間以上かかった気がしますｗ ちなみに私が持っているのはSCP-1200です。ちなみに放置バッテリーとはいえ、新品で買って「元のやつ、まだまだ使えるな～」と思いつつそのまま放置されていたやつなので、ちょっとこの動画のバッテリーとは条件が違うかもしれませんが。
是非ぜひ、とある思い付き、をお教えくださいませ！！
私のアップしてる動画「メルテックMP-230パルス充電を試す」と同様か、他の元気なバッテリーを並列につないで充電をスタートさせて、そのあと元気なバッテリーを外す方法だと推理します。
リョクエンの商品説明には、ㅤ「【※注意※】クローズド・ループ制御システムにより、6V以下のバッテリーを修復はできません。」と、ありますが、どうなってんでしょうね？クローズド・ループ制御システムが働かないのか？？
自分の認識では、パルス充電って電極表面のサーフェーションの除去だと覚えてます。ただ、急激に除去すると、結晶が下にたまってショートするような事がある、ようなところまでの認識です。メーカーは覚えてませんが、自分もパルス充電から長期保存用の充電器を、バイクに使用してます。バイクに乗れるのが週末限定で、冬季はまあまあ寒いので。
硫酸鉛(PbSO4)は絶縁体ですのでショートはしません。
選択ボタンとか電圧とかパルス充電とか覚えるのがたいへんかな、オプティメイト充電器とかどうですか。
コメントありがとうございます😊オプティメイトも検証動画あるので見て下さい😊
動画配信ありがとうございます。メーカー的にメルテック推しでしたが、この動画を見て考えさせられました。購入する際の参考として非常に助かります。
自分は過去にメルテック製のエアコンプレッサー、電動ジャッキを購入しましたが、何れも短期間で壊れたので、信用していません。電動ジャッキは最初の通電で10秒以内に機構的破壊してました。リョクエンは買ったことないから不明。
@@ga60supra90 別機種のメルテックのパルス充電器を使って社用の密閉型バッテリーを充電していました。あまり使わなかったのに故障して全く動作しなくなりました。回路を調べて修復を試みましたが単純な修復は不可でした。有名なメルテックだからと言って信用なりませんね。
へぇ・・・おもしろいですね。メルテックで復活できなかったバッテリーをリョクエンで復活できれば、リョクエンが優れていると言えますねｗ
充電器でこんなに差がでるとは、びっくりです。ちょうど買い替えようと思っていたのでとても参考になりました。
メルテックでダメだったバッテリーをリョクエンではどうなのかをなぜ試してみないのだろうか・・・
参考になります。どちらにしようかと考えてましたがリョクエン凄いですね。
BAL（大橋産業）がオススメです。メルテックはスタート急速充電付きの昔の20年近く前のモデルで良い印象が無いので。
メルテック製では安全装置が働いている感じですね。放電しすぎるとエラーでパルス充電できないです5年間使って放電させたバイク用密封バッテリーはメルテックや貧弱バイク用パルス充電器ではエラーでしたが、リョクエンではリカバリー充電できていますが・•・15Vかけて無理やり充電してる感じですねダメもとバッテリーじゃないと怖いし、長時間は要注意ですね
通常の充電器で上がったバッテリーに繋いでも自動化のすすんだ機種では「充電不能」ってなる。家では古いセレン整流の充電器があるので強引に上がったバッテリーに繋いである程度回復させてから今どきの機種に繋いだらちゃんと認識して満充電までいきましたけど。古いの持ってて良かった。ルームランプ消し忘れした時の事です。
ありがとうございます。知りたかったことでした 。CCAまで測定していて、とても良かったです 。エンジン掛かるまで復活して驚きです。りょくえん 、買いたくなってます 。(笑)
200PLUSですが、メンテナンスモード終了後、更に修復したい場合、続けてメンテナンスモードに入れますか？
最低でも液の量は見ないと液の量でも話は全然変わるよね
こういう検証動画好きです。ただ、長期間放置したバッテリーを車で使おうと本気で思っているような人は車に乗る前に基本的な知識を勉強した方がいいですね。
ツッコミどころ満載の検証方法で草😂続編としてクロスチェックによる検証もよろしくね笑
２３年型の ヤマハＮｍａｘ１２５のバッテリーを上げてしまい、ネットでパルス充電器を検索して２５００円程度のパルス充電器を購入。５時間ほどパルス充電をした所、見事にバッテリーは復活しました。まだ新車で購入して５ヶ月ほどのバイクに標準で付いて居た物なので、バッテリー自体が新しい物だったから。と言う事も有ったのかは分かりませんが、まさか、２５００円程度の充電器で復活するとはｗ勿論、中華製の物です。仮に同じ標準のバッテリーを買うと、約１５０００円ｗ安価な互換バッテリーで４０００円程度ですが、これさえ有れば数年は大丈夫かと。勿論、通常の充電も可能な物です。
放置バッテリーで国内現役充電器でできず。メルテックパルス充電でもできず。リョクエンのパルス充電器では充電出来ました。ただ時間がめっちゃ掛かかりました。
よくわからんがどちらがおすすめですか？そこが一番知りたいです。よろしくお願いします。
バッテリーのクロスチェックはしてないけど、メルテックのバッテリーもリョクエンである程度電圧が上がってたので、やっぱりリョクエンの方が強力なのかなと思った
これ、リョクエンには安全装置無さそうだし、爆発の恐れがあります。そのあたりの注意喚起の配慮が必要だと思います。購入には十分注意して下さい。
リョクエン 凄い！ 参考になりました！
試しにセルモーター何分回せるかテストして欲しい😂
業務用のメインテナンス機器だしてるところのやつを試してほしい・・・
３ｖ以下は充電できないってそのバッテリー駄目なんで諦めて下さいっていう諦めモードなんだろうな…でもバッテリーってオイルチェンジャーとかちょっと使う場合とかソーラー発電とかにも使えるから用途的にメルテックは使えなくなっちゃうよね
MP-220で充電した結果バッテリーにトドメを刺してしまいました。。寒冷地仕様車並列2個を5年使用（セルは少し重いが始動可能）のものを車載のまま２個同時にパルスから満充電までの充電(電流選択はオート)を繰り返していたところ、2日目位に片方に発熱が見られ3日目の確認時には異常レベルで発熱・沸騰・異臭が発生、電圧も13V以上を維持していた状態から10V台に低下してしまいました。内部短絡したかと充電を中止し一個ずつ電圧を測ると発熱した方が10.8V、発熱が無かった方が11.7V。充電前の状態は2個並列状態での電圧(12.5V)しか未確認なのですが、並列接続された状態のままMP-220で電流オート充電した場合、異常発熱沸騰しても電流が流れ続け自動では停止しないようでした。。発熱したバッテリーはセルモーターに直接繋がっていますが、回復したバッテリーは発熱バッテリーを挟んだ状態でセルモーターに接続されており、並列接続でもバッテリーの劣化に差が出たのか？？？その後は発熱してない方だけ再度充電、満充電時のCCA値も70%位まで回復し1個でも正常に運転出来る状態になりましたが、すぐにバッテリーを新調しました。。
充電出来て完了するけど駄目な物は駄目、直ぐに電圧低下する
Meltec SCP-1200を接続しっぱなしの健全だった予備？バッテリーがご臨終に10A程度に落ちたので何度かパルス充電してみました一時的電圧は回復しますがF01表示にバッテリー診断機ML-100で診断したところHELTHが１２％から１８％最大３２％になったりしましたがまたすぐに変わるので測定精度があまり信用できません今のところ電圧は下がり続けています、バッテリー式の空気入れは普通に稼働しますよくわからない状況ですがリョクエンで試してみたいですね
まぁ受け答えちゃんとしてくれるメルテックの方が安心はできるわな。そこまで放電しきっちゃったやつは危ないから弾かれるとかあるんだろうなきっと。
Charger made in Japan?
基準にするのにもうすこしまともなメーカーも混ぜてはいかがですか？
他のメーカーの物は値段が倍以上するので高くて買えませんでした。値段が高い充電器より安い充電器で検証したほうが他の人も買いやすいです。
このメルテックの充電器がよい。との事で私も購入し、充電しては見るけれど・・・。テスターでは要充電などと表示され、同様によい結果が出ていない。赤い方を購入し、充電すれば、新しいバッテリーを購入しなくても、よくなるのだろうか？？？要、検討やね 購入方向で‼️‼️
コメントありがとうございます😊本来のパルス充電の寿命を伸ばすって意味ではメルテックのパルス充電器でも問題なしです😊パルス充電器で復活しない場合、バッテリーの6個あるセルが1つ死んでる可能性もあります😭比重計で確認出来ると思います☺️🤙
リョクエン買えばよかった～メルテック買っちゃいましたよ～
でもダメなバッテリーは何をやってもダメなんです、私もリョクエンの充電器買ってみて充電したけどだめでした。
中華パルス充電器でいくつかバイクのバッテリーの再生を試みましたけど、最初は良くても大体1週間もすれば電圧が8Vとかに下がり、ダメ元で何度かパルスをリトライしていると完全にダメになりました。バッテリーの容量が大きければ長期的に使えて、小さいと極めて短期間しか使えないのかもしれません。車のバッテリーは再生品があるのにバイク用に無い理由はそこかも。
メルテックの１２００を持っていますが、充電できません。 他の充電器を使ったり中国製の２５００円のパルスの方が信頼できます。
オシロスコープを接続して 充電波形(パルスの周波数、duty、電圧)を表示して欲しかった
メルテックのMP-230でよければアップしてます。
こんばんは今回はバッテリー交換私の場合は、タイヤやブレーキパット・チェーンはかなり気になりますが、バッテリーはついつい後回しになっちゃいます。そろそろ交換時期かもな・・。
コメントありがとうございます😊純正チェーンが錆びてきたのでチェーン交換をしようか悩み中です😩またバイク動画もアップしていきます😊
いろいろ使ってみたけど効果が無いものばかりです謳い文句は当てにならないしちょっと検証した程度では良し悪しは判断無理です。
バッテリー屋さんの放置バッテリーの復活はダメだったけど（パルスしてもサルフェーションが酷いから？）、これは参考になりました状況にもよるけどリョクエンは安いし使えますね、173CCAまで上がったのは素晴らしいけど2週間も放置するとバッテリー上がりしてそうメルテックはAGMとかISS対応しているのが魅力（AGMは2Aぐらいじゃないと急速充電のように傷んでしまうし）純正でもあるシーテックは4万円近くて諦めてMP-230にしたけど、高いだけあってやっぱり良いんでしょうかねぇ
安いパルス充電器でバイク用バッテリー充電したら逆にCCA下がってショックでした
う〜ん復活はいいけど再生効果は何ヶ月続くのかな？。１週間でエンドはないよね。
コメントありがとうございます😊また今度その辺も検証してみます☺️
充電器を自分で作るのは、どうでしょう。パルス充電は、ニカド電池でも、行っていますね。充電器を作るとき、半波整流で充電ですね。
昔は低電圧で長時間充電するのがいいと言われてだけど、今のHVバッテリーは駄目だね表向きは完了するけど直ぐに低下する
メルテックの電圧表示は、バッテリーの電圧です。
メルテック買うまえに見たかった😭
コメントありがとうございます😭
パルス充電器、ものすごくノイズが多いですが何故でしょうか？家のラジオとかすごいノイズで聞こえなくなります。近所にも妨害を与えていたら大変なのでノイズ原因が知りたいです。
これはバッテリーの差ですネ
動画の機種は判りませんが、メルテックはオートモードがあり2Vに設定しなくてもバッテリーの劣化状態、復活具合によって、電流を自動調整してccaの復活具合をサーチしながら充電してくれます。
検証動画としては興味深く面白いですが、映像の切り替えの時に眼が疲れますね😵
コメントありがとうございます😊ごめんなさい🙇
冷静な比較と、途中の解説が素晴らしいです。とても参考になりました。 ちょっと前にバッテリーチャージャーを買ってしまっていたので、この動画を見て、ちょっと、悔やまれます。。。(^_^;)
普通充電器に設置するだけでパルス充電器になる装置があります。ヤフオクで2000円位で売ってます。やってみた所効果ありました。
いい動画でしたメルテック持っていたけど,リョクエン買いますメルカリにメルテック出しますね！持っていてもやくにたちません！
メルテックの充電器で何十個もパルスを掛けたが、一個も復活しなかった。星0.5！
見てないけど、そこは普通にデルコ使うんじゃないの？
オメガプロ買っちゃったよorz
私もオメガプロを使ってますよ。バルタの115B23Lをあげちゃった後、ダメ元で、リフレッシュモードで数時間放置した後は、一度あがったとは思えないほど元気です。ただ、また使えるとは思ってなくて、AC DELCOの新品バッテリーを買っちゃってたので、邪魔になってますｗ😊
パルスの横にバルス充電ボタンを追加で!
バルスじゃ充電できんw
バッテリーを特に回収している業者がこれで中古バッテリー量産してたのだな、バイク屋も当たり前のようにやってたと思うけどw
私も同じことしました！そしてメルテックはポイしました(笑)メルテックもずっとパルス充電してくれたら違うかもしれませんが⋯
ターボ車にも使用できますか？？？
過充電して爆発しそうな予感
サムネが車の対決動画みたい
リョクエン持ってます。使ってます。メルテック買わなくて良かったと思いました。
バッテリーのイントネーションが違う、野球のバッテリーのイントネーションになってる。
皆に言われてるｗま、コテコテのバッテリーなんてどのみち駄目でしょう
ハズレの充電器を買ってるわorz
この検証だとリョクエンの充電器の方が優れているように感じますがなぜバッテリーを入れ替えて検証していないのでしょうか？メルテックで充電してダメなバッテリーをリョクエンで充電して復活するならリョクエンの充電器の方が優れていると思いますが今回の検証でははっきりとした検証にはなっていないと思います。
単にバッテリーの問題では？とも思ってしまいます。
クロスチェックしてほしいですね。
今のままだとリョクエンから案件みたいになってしまいますので・・・
ちょうど充電器を買おうと思っていたので、とても参考になりました。これを見てメルテックを買う決心がついた。とても重要なパーツなので交換時期を見誤らないようにしないと。寿命が来てるのに老体に鞭打って使うのは怖すぎる。メルテックで復活しないものは素直に新しい物と交換する方が吉。3年以上使ったバッテリーは延命してるに過ぎないし、出先で絶命されても困る。車関係は過保護なぐらいが丁度いい
バッテリー入れ替えての続編待ってます！
メルテックでダメだったバッテリーを、リョクエンで試してみるべきだと思う。
リョクエンでもダメならバッテリーが完全ダメだったということになる。
復活したらメルテックが劣っていたことになる。
同意します。この動画の検証の仕方には疑問が残りますね
同感です
このリョクエン充電器はサクラチェッカーで調べたら「危険」とでました
買うのは個人の自由ですがお勧めはしません
この手の検証をするときは、クロスチェックをするのが基本です。
そうしないと、原因の切り分けができないので。
全くその通りです。
RUclipsの自称実験動画は大概そんな感じですよ。
それなりに真面目な実験は文章で提供されていますが、世の中には長い文章を読めない方も多いです。
そんな方々の興味は自然とおもしろ動画へと誘導されます。
基礎的な知識のない人が思い込みでやっているこの種の動画を、知識のない人が凄いと思い込んで喜んで見ているだけ。
RUclipsの人気実験動画は大概そんな感じ。
「またおばかなことやってる」と笑ってやってね
ちなみにマジ終わってる鉛バッテリーはパルス充電でも復活しません。
パルス充電で何が起きているのかが重要なんですけどね・・・
ちなみにメルテックで検証したFBバッテリーをリョクエンで完全充電してみてください。
それでHONDAバッテリーの数値に近い値が出るかですね。
コメントありがとうございます😊
@@H_C0921 ＠so-lm3bkさんと同じことを望みます。
私も仕事柄バッテリー充電器は頻繁に使うので両方持ってました。
メルテックで認識しないバッテリーは何をしても復活しません！
それが診断基準になるので便利です。
リョクエン充電器はバッテリー破壊器です。
ライトを一晩点けっ放しでバッテリー上がりした新品バッテリーを充電したら、
見事にお亡くなりになりました。
電池が爆発するスマホを製造してるお国の物です、使用は自己責任で。
私も中国製は信用していません
ちょうど迷っててこちらの動画を参考にメルテックを買いました
すいません、この方法は非推奨です。
まず液面の高さを確認してください。
低い場合、補水し、かつ比重が適正である事を確認して下さい。中の極板が露出してない状態にする必要があります、極板が露出した状態で充電を開始すると最悪、充電中に発生する水素ガスに引火、爆発を起こします。また充電中は液口線を全て外し、濡れ雑巾などを置き希硫酸の飛散防止を行なって下さい。
ユアサの動画を見ていたらバッテリーが爆発する動画見ました。
ハーレーのバッテリーあまり乗らないのでかなり弱くなってしまっていました。リョクエン購入しパルス充電し修復してみました。一回で無事成功、電圧新品近くまで上がりました。
コメントありがとうございます😊
とても参考になりました。クロスチェックをしてもらえれば尚良かったと思いますが、古い廃棄バッテリーを復活させるという旨の動画ですので、1.6Vから充電出来たリョクエンの方が今回の題名検証意図では優れていると判断出来ると思いました。そういう私はメルテックの充電器を保有していているのですがバッテリーを認識せず充電しない場合は他車からジャンプさせて強制認識させてから充電しています。
コメントありがとうございます😊
復活できなかった方のバッテリーをリョクエンでもやってみないと分からないんじゃない？
そうですよね。
中古バッテリーなんだから比較対象にならないしこれでは検証にならないよね
そう思います😅
メルテックの方のバッテリーは終わってるかもしれない🤣
お見事！ 検証の根本が欠落してますね！
あのダメな バッテリーを復活できるか？ までを検証しないとね
1年8ヶ月使って、年末に室内灯を1週間つけっぱなしにして、0Vにまで完全放電してしまったカ●スバッテリーQ-100A3（CCA630）を手持ちの古いパルス充電器だと電圧が低すぎて交換ランプ点灯して充電出来ず、リチウム電池対応の新しいバイク用充電器を持っていたのでそれだと0Vからパルス充電出来て、48時間ほどパルス充電したが、パワー不足で4.5V位までしか回復せず、
この動画に辿り着き、リョクエンのDC-200Plusを購入、4.5Vの状態から、
サルフェーション除去の修復パルス充電を終了するまでワンセット24時間充電しただけで回復、併せて買ったCCAテスターでチェックしても13.42V 4.48mΩで抵抗値も低く新品のCCA実力参考値が785に対し、723.1と92%まで回復、100%GOODの表示、完全回復しましたびっくり😮‼️
電解水が少し蒸発してしまってるので補充すれば、また表示窓がブルーにもどりそうです😊
もう新しい2万円もするカオスバッテリー買って交換してしまったよどうすりゃいいんだ😂
ちなみにバイク用充電器でバイクの2年前のバッテリーを100%まで充電しましたが、CCAテスターで測ったところ22.29mΩ 抵抗値が高め90%までにしかならず、このバッテリーもリョクエンの充電器をつかい修復モードでどこまでサルフェーション除去が出来るかやってみてますが、出力は0.2Aという値で100％の表示になってしまいどうやら動いていない様な気がするけど24時間おいてみます😊
コメントありがとうございます😊
バッテリーの個体差というか、劣化状態が違うのかも。充電器の性能の差ではない気がする。ダメバッテリーは水が入っているのか？ その辺も調べないとね。
メルテックのMP-220所有してます。充電器で復活しないバッテリーは寿命だと諦めて廃棄してます。
リョクエンというメーカーは知りませんでした。2機種の検証していただきありがとうございました。
コメントありがとうございます😊
充電する前に補水しているんだろうか
水が規定量ない状態で充電すると爆発する危険性があります
また電極が脱落する可能性が上がります
電圧が上がらなかったバッテリーは劣化ではなく故障しています
どれだけ優れた充電器でも壊れたバッテリーは充電できません
メルテックの方のバッテリー、充電制御車バッテリーだったりしない？ メルテックの充電器のほうは、無茶をしない充電方法をチョイスして切り替わっているんだろうな。
メルテックの充電器、バッテリーの種類変えないと、ちゃんと充電されてないのかも。
中華の充電器そういうところ曖昧だから、ゴリ押し充電電圧かけたおかげで、死体に鞭打つ感じでバッテリーがちょっと戻ったのかも。
凄く為になりました。
実は、今年始めにバッテリー上げてしまって
（車のドアロックすら無反応）
同じ、メルテ〇ク商品を検討してました。
ただ、復旧しなかったら嫌でしたので、
別途バッテリーは購入しつつ、
一部の望みをかけて、予算最低で、
2500ぐらい？ので復活はしました。
今でも、そのバッテリーです。
メーカーの安全性や仕様があるので、
素人では判断つかないのですが、
まともな充電器は買っておきたいなと
思っていたので、とても参考になりました。
コメントありがとうございます😊
良くも悪くも日本メーカーの充電器はお上品で安全に関しても日本基準でプログラムされているのかな？と
他方ナリフリ構わない御国の製品はパルスも電流もガリガリヤッてくれるので勢いがある（ここまで全くの私感）
ダメなものに活を入れたい場合、後者の方が都合よかったりもしますね
問題は双方の価格差があまりないこと。事故故障のリスク承知で安価品を選ぶか安全重視で考えるか
まさに今ソレを悩んでおります
コメントありがとうございます😊
リョクエンの充電器はハイリスクをとって充電しているということなのではないかと感じました。
メルテックのはセイフティーファースト。
中国と日本では製品に対する考え方が違うのでは。
コメントありがとうございます😊
車に使えなくなったバッテリーは、家の中で電装品の動作確認などに使っています。ちょっと使う分には全く問題なく使え、電圧も正常です。
ここで使っているリョクエンでパルス充電したら元通り車で使えるのでは（使わないけど）と思いました。興味深い比較でした。
コメントありがとうございます😊
4～５年ほど使用した、鉛バッテリーはパルス充電をしても復活はしません。バッテリーは充放電の回数です。
充電をするとバッテリーの電極版が伸びて、内部で電極版がショートしたり、電極版に塗ってあるペースト状の活物質を塗り込んだものが脱落し電極版の容量が減ってきたりして、バッテリーのサイドが膨れて、物理的に故障しますので、３～４年ほど使ったバッテリーはパルス充電器でも完全には復活しません。
パルス充電をしてみて復活したように見えるのは、バッテリー内部のサルフェーションが落ちて少しバッテリーの性能が回復したにすぎず新品の状態の８０パーセントから１００パーセントの状態に回復したわけではありません。
今の自動車は、充電制御車なので、バッテリーを満充電にすることがないので、バッテリーのメンテナンスとして月に一度程度補充電するのにはよいと思います。
なを、この手の自動充電器は、バッテリーの満充電まで充電する前に充電を終了してしまい、満充電まで充電することができません。
新品バッテリーで、充放電回数の少ないバッテリーでバッテリー内部にサルフェーションが発生した場合ならパルス充電でバッテリーとしての性能を回復させることができる可能性があると思います。
３～４年ほど使って悪くなったバッテリーは、内部の電極板も湾曲し内部抵抗が上がっているので、パルス充電してもそのバッテリーが持っている性能を回復することはありえません。
それから、海外製のパルス充電器を密閉型のバッテリーに使うと、バッテリー爆発の危険があるためやめたほうがいいです。
コメントありがとうございます😊
検証ありがとうございます。恐らくですがHONDAバッテリーの方が劣化しておりFBのバッテリーは余力が多いと思われます。
充電して電圧が下がるという事は、悪い事ではなく電気がたくさん流入している証拠です。
メルテックを使用した事が無いの不明ですが一般的な充電器の場合、すっからかんのバッテリーで電気が入りやすい状態だと
電圧がガクッと下がり一時的に10A~15A近い電流が流れていきバッテリーが回復していきます。電流値を2Aに制限しない方が良いと思われます。
それでも状態が良い物なら完充電に20~30時間は掛かると思いますが。。😱
コメントありがとうございます😊
リョクエンは初期不良やパルスどころか普通の充電も出来ない不良品が多い
興味深い実験動画ありがとうございます。
バッテリの故障原因の90%はサルフェーションで残りの10％のなかには内部短絡故障(2%)という報告があります。内部短絡すると充電しても蓄電されず電圧が上がりませんので今回の実験結果に相当しそうです。
内部短絡の場合はサルフェーション改善のパルス充電では解消されないと思います。
コメントありがとうございます😊
オメガプロ（ACデルコ）の充電器での違いも見てみたい。
当方も仕事でオメガプロのパルス充電を使ってます。実際非常用発電機の起動バッテリーを１台復活させたんで性能は間違いないですよ!?(サルフェーション低減効果あり)
MeltecPlus MP-220買って使ってるけど、パルス充電でバッテリーの復活はできていないね。謎が解けました。今回はとても参考になる動画ありがとうございました。
コメントありがとうございます😊
復活できなかったバッテリーをリョクエンで充電してほしかった；；それで復活できるなら即リョクエン買います。その検証動画期待して待ってます。
コメントありがとうございます😊
👉それな
当然検証すると思って最後まで見たけど残念。
コメントありがとうございます、でもやりません、まで書き込むと信頼するけど、読んでて鼻くそほじってる場面が垣間見えれる
場合によって致命的な不具合や性能低下が起こる可能性があるから、メルテックの方は分からんちんな人が使ってもいいように敢えて危ない橋を渡ってないのかも知れないですね、知らないですけど。
どんなのでも復活させたいなら単純な動作してくれるリョクエンの方がいいのかも。
コメントありがとうございます😊
メルテックのMP-230を愛用しています
電圧が下がり過ぎて認識しないときは、別の正常なバッテリーを並列接続して騙してやると充電できます
1回充電を開始してしまえば割と復活するパターンが多いですね
コメントありがとうございます😊
メルテックは全然CCA回復しないからなぁ。CCA値60%になったバッテリーを1週間繋いでも61%になった程度だった。壊しもしないんだろうけど、安全マージン取り過ぎでマイルド過ぎな感はある。
メルテックはアンペア数選べるのになんで一番低い2Aでやり続けてるんだろうか。
弱ったバッテリーは最初大きいアンペアで電気流してやらないと入っていかないから、
そこらへんを自動で制御するんだけど、ここまで悪いバッテリーだと自動では動いてくれないだろうから、
手動でアンペア選びながらやればいいのに。
これだとメルテックがかわいそうすぎる。 ただただやり方間違ってる。
2Aも入れ続けていれば数時間で10Vは超えますよ。 この電圧推移は通常の充電法では全く充電されていない、ってこと。
１極板短絡になっていても６V位は簡単に行くはず。
サルフェーションを落とすには、15.5Vから17V程度の電圧を掛けつつパルスを行うといいそうですよ。市販の充電器では14.8Vが一般的なので、リョクエンは優れていますね。
コメントありがとうございます😊
というか17Vも掛ければそれだけでサルフェーションなんか完全に吹っ飛ぶ。車の電装系がぶっ壊れる電圧なので確実に切り離してやるしか無いが。アマゾンで売っている定電圧定電流装置は使い方さえ理解して注意して用いれば最強の充電器。
極板がいかれていたりするものをあまり高電流無理に流し続けると水素ガスで爆発したり硫化水素で死亡事故になったりする可能性もあるが。
私はメルテックのパルス充電器で、完全放電済みの５年以上放置バッテリーを充電しましたよ。最初は何度やっても充電不可能のサインがでてましたが、とある思い付きを実行したところ、最終的には「ＦＵＬ」と表示されました８時間以上かかった気がしますｗ ちなみに私が持っているのはSCP-1200です。ちなみに放置バッテリーとはいえ、新品で買って「元のやつ、まだまだ使えるな～」と思いつつそのまま放置されていたやつなので、ちょっとこの動画のバッテリーとは条件が違うかもしれませんが。
コメントありがとうございます😊
是非ぜひ、とある思い付き、をお教えくださいませ！！
私のアップしてる動画「メルテックMP-230パルス充電を試す」と同様か、他の元気なバッテリーを並列につないで充電をスタートさせて、そのあと元気なバッテリーを外す方法だと推理します。
リョクエンの商品説明には、ㅤ
「【※注意※】クローズド・ループ制御システムにより、6V以下のバッテリーを修復はできません。」
と、ありますが、どうなってんでしょうね？クローズド・ループ制御システムが働かないのか？？
自分の認識では、パルス充電って電極表面のサーフェーションの除去だと覚えてます。ただ、急激に除去すると、結晶が下にたまってショートするような事がある、ようなところまでの認識です。メーカーは覚えてませんが、自分もパルス充電から長期保存用の充電器を、バイクに使用してます。バイクに乗れるのが週末限定で、冬季はまあまあ寒いので。
コメントありがとうございます😊
硫酸鉛(PbSO4)は絶縁体ですのでショートはしません。
選択ボタンとか電圧とかパルス充電とか覚えるのがたいへんかな、オプティメイト充電器とかどうですか。
コメントありがとうございます😊
オプティメイトも検証動画あるので見て下さい😊
動画配信ありがとうございます。
メーカー的にメルテック推しでしたが、この動画を見て考えさせられました。
購入する際の参考として非常に助かります。
コメントありがとうございます😊
自分は過去にメルテック製のエアコンプレッサー、電動ジャッキを購入しましたが、何れも短期間で壊れたので、信用していません。
電動ジャッキは最初の通電で10秒以内に機構的破壊してました。
リョクエンは買ったことないから不明。
@@ga60supra90 別機種のメルテックのパルス充電器を使って社用の密閉型バッテリーを充電していました。あまり使わなかったのに故障して全く動作しなくなりました。回路を調べて修復を試みましたが単純な修復は不可でした。有名なメルテックだからと言って信用なりませんね。
へぇ・・・おもしろいですね。
メルテックで復活できなかったバッテリーをリョクエンで復活できれば、リョクエンが優れていると言えますねｗ
充電器でこんなに差がでるとは、びっくりです。
ちょうど買い替えようと思っていたのでとても参考になりました。
コメントありがとうございます😊
メルテックでダメだったバッテリーをリョクエンではどうなのかをなぜ試してみないのだろうか・・・
参考になります。
どちらにしようかと考えてましたがリョクエン凄いですね。
コメントありがとうございます😊
BAL（大橋産業）がオススメです。
メルテックはスタート急速充電付きの昔の20年近く前のモデルで良い印象が無いので。
メルテック製では安全装置が働いている感じですね。放電しすぎるとエラーでパルス充電できないです
5年間使って放電させたバイク用密封バッテリーはメルテックや貧弱バイク用パルス充電器ではエラーでしたが、リョクエンではリカバリー充電できていますが・•・15Vかけて無理やり充電してる感じですね
ダメもとバッテリーじゃないと怖いし、長時間は要注意ですね
コメントありがとうございます😊
通常の充電器で上がったバッテリーに繋いでも自動化のすすんだ機種では「充電不能」ってなる。家では古いセレン整流の充電器があるので強引に上がったバッテリーに繋いである程度回復させてから今どきの機種に繋いだらちゃんと認識して満充電までいきましたけど。古いの持ってて良かった。ルームランプ消し忘れした時の事です。
ありがとうございます。
知りたかったことでした 。
CCAまで測定していて、とても良かったです 。
エンジン掛かるまで復活して驚きです。
りょくえん 、買いたくなってます 。(笑)
コメントありがとうございます😊
200PLUSですが、メンテナンスモード終了後、更に修復したい場合、続けてメンテナンスモードに入れますか？
最低でも液の量は見ないと
液の量でも話は全然変わるよね
こういう検証動画好きです。
ただ、長期間放置したバッテリーを車で使おうと本気で思っているような人は
車に乗る前に基本的な知識を勉強した方がいいですね。
コメントありがとうございます😊
ツッコミどころ満載の検証方法で草😂
続編としてクロスチェックによる検証もよろしくね笑
２３年型の ヤマハＮｍａｘ１２５のバッテリーを上げてしまい、ネットでパルス充電器を検索して２５００円程度のパルス充電器を購入。
５時間ほどパルス充電をした所、見事にバッテリーは復活しました。
まだ新車で購入して５ヶ月ほどのバイクに標準で付いて居た物なので、
バッテリー自体が新しい物だったから。と言う事も有ったのかは分かりませんが、
まさか、２５００円程度の充電器で復活するとはｗ
勿論、中華製の物です。
仮に同じ標準のバッテリーを買うと、約１５０００円ｗ
安価な互換バッテリーで４０００円程度ですが、これさえ有れば数年は大丈夫かと。
勿論、通常の充電も可能な物です。
放置バッテリーで
国内現役充電器でできず。
メルテックパルス充電でもできず。
リョクエンのパルス充電器では充電出来ました。ただ時間がめっちゃ掛かかりました。
コメントありがとうございます😊
よくわからんがどちらがおすすめですか？そこが一番知りたいです。よろしくお願いします。
バッテリーのクロスチェックはしてないけど、メルテックのバッテリーもリョクエンである程度電圧が上がってたので、やっぱりリョクエンの方が強力なのかなと思った
コメントありがとうございます😊
これ、リョクエンには安全装置無さそうだし、爆発の恐れがあります。
そのあたりの注意喚起の配慮が必要だと思います。
購入には十分注意して下さい。
リョクエン 凄い！ 参考になりました！
コメントありがとうございます😊
試しにセルモーター何分回せるかテストして欲しい😂
業務用のメインテナンス機器だしてるところのやつを試してほしい・・・
３ｖ以下は充電できないってそのバッテリー駄目なんで諦めて下さいっていう
諦めモードなんだろうな…でもバッテリーってオイルチェンジャーとか
ちょっと使う場合とかソーラー発電とかにも使えるから用途的に
メルテックは使えなくなっちゃうよね
MP-220で充電した結果バッテリーにトドメを刺してしまいました。。
寒冷地仕様車並列2個を5年使用（セルは少し重いが始動可能）のものを車載のまま２個同時にパルスから満充電までの充電(電流選択はオート)を繰り返していたところ、2日目位に片方に発熱が見られ3日目の確認時には異常レベルで発熱・沸騰・異臭が発生、電圧も13V以上を維持していた状態から10V台に低下してしまいました。内部短絡したかと充電を中止し一個ずつ電圧を測ると発熱した方が10.8V、発熱が無かった方が11.7V。
充電前の状態は2個並列状態での電圧(12.5V)しか未確認なのですが、並列接続された状態のままMP-220で電流オート充電した場合、異常発熱沸騰しても電流が流れ続け自動では停止しないようでした。。発熱したバッテリーはセルモーターに直接繋がっていますが、回復したバッテリーは発熱バッテリーを挟んだ状態でセルモーターに接続されており、並列接続でもバッテリーの劣化に差が出たのか？？？
その後は発熱してない方だけ再度充電、満充電時のCCA値も70%位まで回復し1個でも正常に運転出来る状態になりましたが、すぐにバッテリーを新調しました。。
コメントありがとうございます😊
充電出来て完了するけど駄目な物は駄目、直ぐに電圧低下する
Meltec SCP-1200を接続しっぱなしの健全だった予備？バッテリーがご臨終に
10A程度に落ちたので何度かパルス充電してみました一時的電圧は回復しますがF01表示に
バッテリー診断機ML-100で診断したところHELTHが１２％から１８％最大３２％になったりしましたが
またすぐに変わるので測定精度があまり信用できません
今のところ電圧は下がり続けています、バッテリー式の空気入れは普通に稼働します
よくわからない状況ですがリョクエンで試してみたいですね
コメントありがとうございます😊
まぁ受け答えちゃんとしてくれるメルテックの方が安心はできるわな。
そこまで放電しきっちゃったやつは危ないから弾かれるとかあるんだろうなきっと。
コメントありがとうございます😊
Charger made in Japan?
基準にするのにもうすこしまともなメーカーも混ぜてはいかがですか？
他のメーカーの物は値段が倍以上するので
高くて買えませんでした。
値段が高い充電器より安い充電器で検証したほうが他の人も買いやすいです。
このメルテックの充電器がよい。との事で私も購入し、充電しては見るけれど・・・。
テスターでは要充電などと表示され、同様によい結果が出ていない。
赤い方を購入し、充電すれば、新しいバッテリーを購入しなくても、よくなるのだろうか？？？
要、検討やね 購入方向で‼️‼️
コメントありがとうございます😊
本来のパルス充電の寿命を伸ばすって意味ではメルテックのパルス充電器でも問題なしです😊
パルス充電器で復活しない場合、バッテリーの
6個あるセルが1つ死んでる可能性もあります😭
比重計で確認出来ると思います☺️🤙
リョクエン買えばよかった～
メルテック買っちゃいましたよ～
コメントありがとうございます😊
でもダメなバッテリーは何をやってもダメなんです、私もリョクエンの充電器買ってみて充電したけどだめでした。
コメントありがとうございます😊
中華パルス充電器でいくつかバイクのバッテリーの再生を試みましたけど、最初は良くても大体1週間もすれば
電圧が8Vとかに下がり、ダメ元で何度かパルスをリトライしていると完全にダメになりました。
バッテリーの容量が大きければ長期的に使えて、小さいと極めて短期間しか使えないのかもしれません。
車のバッテリーは再生品があるのにバイク用に無い理由はそこかも。
コメントありがとうございます😊
メルテックの１２００を持っていますが、充電できません。 他の充電器を使ったり中国製の２５００円のパルスの方が信頼できます。
コメントありがとうございます😊
オシロスコープを接続して 充電波形(パルスの周波数、duty、電圧)を表示して欲しかった
メルテックのMP-230でよければアップしてます。
こんばんは
今回はバッテリー交換
私の場合は、タイヤやブレーキパット・チェーンはかなり気になりますが、
バッテリーはついつい後回しになっちゃいます。
そろそろ交換時期かもな・・。
コメントありがとうございます😊
純正チェーンが錆びてきたので
チェーン交換をしようか悩み中です😩
またバイク動画もアップしていきます😊
いろいろ使ってみたけど
効果が無いものばかりです
謳い文句は当てにならないし
ちょっと検証した程度では良し悪しは判断無理です。
バッテリー屋さんの放置バッテリーの復活はダメだったけど（パルスしてもサルフェーションが酷いから？）、これは参考になりました
状況にもよるけどリョクエンは安いし使えますね、173CCAまで上がったのは素晴らしいけど2週間も放置するとバッテリー上がりしてそう
メルテックはAGMとかISS対応しているのが魅力（AGMは2Aぐらいじゃないと急速充電のように傷んでしまうし）
純正でもあるシーテックは4万円近くて諦めてMP-230にしたけど、高いだけあってやっぱり良いんでしょうかねぇ
コメントありがとうございます😊
安いパルス充電器でバイク用バッテリー充電したら逆にCCA下がってショックでした
う〜ん復活はいいけど再生効果は何ヶ月続くのかな？。１週間でエンドはないよね。
コメントありがとうございます😊
また今度その辺も検証してみます☺️
充電器を自分で作るのは、どうでしょう。
パルス充電は、ニカド電池でも、行っていますね。
充電器を作るとき、半波整流で充電ですね。
コメントありがとうございます😊
昔は低電圧で長時間充電するのがいいと言われてだけど、今のHVバッテリーは駄目だね表向きは完了するけど直ぐに低下する
メルテックの電圧表示は、バッテリーの電圧です。
メルテック買うまえに見たかった😭
コメントありがとうございます😭
パルス充電器、ものすごくノイズが多いですが何故でしょうか？家のラジオとかすごいノイズで聞こえなくなります。近所にも妨害を与えていたら大変なのでノイズ原因が知りたいです。
これはバッテリーの差ですネ
動画の機種は判りませんが、メルテックはオートモードがあり
2Vに設定しなくても
バッテリーの劣化状態、復活具合によって、電流を自動調整して
ccaの復活具合をサーチしながら充電してくれます。
検証動画としては興味深く面白いですが、映像の切り替えの時に眼が疲れますね😵
コメントありがとうございます😊
ごめんなさい🙇
冷静な比較と、途中の解説が素晴らしいです。
とても参考になりました。 ちょっと前にバッテリーチャージャーを買ってしまっていたので、
この動画を見て、ちょっと、悔やまれます。。。(^_^;)
普通充電器に設置するだけでパルス充電器になる装置があります。ヤフオクで2000円位で売ってます。やってみた所効果ありました。
コメントありがとうございます😊
いい動画でしたメルテック持っていたけど,リョクエン買いますメルカリにメルテック出しますね！持っていてもやくにたちません！
コメントありがとうございます😊
メルテックの充電器で何十個もパルスを掛けたが、一個も復活しなかった。星0.5！
見てないけど、そこは普通にデルコ使うんじゃないの？
オメガプロ買っちゃったよorz
私もオメガプロを使ってますよ。バルタの115B23Lをあげちゃった後、ダメ元で、リフレッシュモードで数時間放置した後は、一度あがったとは思えないほど元気です。ただ、また使えるとは思ってなくて、AC DELCOの新品バッテリーを買っちゃってたので、邪魔になってますｗ😊
パルスの横にバルス充電ボタンを追加で!
バルスじゃ充電できんw
バッテリーを特に回収している業者がこれで中古バッテリー量産してたのだな、バイク屋も当たり前のようにやってたと思うけどw
コメントありがとうございます😊
私も同じことしました！
そしてメルテックはポイしました(笑)
メルテックもずっとパルス充電してくれたら違うかもしれませんが⋯
コメントありがとうございます😊
ターボ車にも使用できますか？？？
過充電して爆発しそうな予感
サムネが車の対決動画みたい
リョクエン持ってます。使ってます。メルテック買わなくて良かったと思いました。
コメントありがとうございます😊
バッテリーのイントネーションが違う、野球のバッテリーのイントネーションになってる。
皆に言われてるｗ
ま、コテコテのバッテリーなんてどのみち駄目でしょう
ハズレの充電器を買ってるわorz